Continental CONTI SPORT CONTACT 5 CONTISILENT

• Réponse précise de la direction et maniabilité sportive.
• Adhérence et stabilité remarquables lors de prises de virage.
• Courte distance de freinage sur routes sèches et humides.

Le ContiSportContact 5 ContiSilent est le pneu Max Performance Summer de Continental, initialement développé pour correspondre aux caractéristiques de conduite sportive des roadsters Mercedes-Benz SLK350. Ce qui le diffère de son prédécesseur, est la technologie ContiSilent, développée par Continental et qui permet une diminution des effets sonores et du bruit intérieur, peut importe la surface empruntée. Cette dernière n'occasionne aucune influence négative sur le kilométrage ou les capacités du pneu, ni sur la performance de conduite, et ContiSilent fonctionne quelle que soit la saison. Le ContiSportContact 5 ContiSilent a été conçu pour combiner de courtes distances de freinage, une bonne traction en virage, une consommation de carburant réduite et une bonne résistance à l'usure. Cependant, comme tous les pneus d'été, il n'est pas conçu pour être utilisé dans des conditions de gel, de neige et encore moins sur la glace. Le ContiSportContact 5 ContiSilent utilise le composé Black Chilli de Continental, moulé dans une bande de roulement asymétrique dotée d'un épaulement extérieur macro-bloc s'adaptant à la surface de la route pour améliorer l'adhérence et la stabilité en virage. 4 rainures circonférentielles canalisent l'eau pour résister à l'aquaplanage et améliorer la traction sur chaussée mouillée. Une nervure centrale continue et des nervures intermédiaires encochées favorisent la réponse de la direction et le suivi en ligne droite. Les polymères à chaîne courte du composé Black Chill du ContiSportContact 5 ContiSilent réagissent aux forces de freinage en chauffant pour réduire la distance de freinage sur les routes mouillées et sèches, tandis que les polymères à longue chaîne libèrent l'énergie absorbée plus efficacement à vitesse constante, tout en réduisant la résistance au roulement. Ainsi, le pneu s’arrête plus vite et reste plus froid pour une durée de vie plus longue et une consommation de carburant réduite.