Hankook I*PIKE RW11 (CLOUTÉ)
Pneu d'hiver À partir de 199,95$
- Puissance de freinage et de traction sur la neige et la glace.
- Pneu abordable pour répondre aux besoins de performance hivernale.
- Développé pour les VUS et camions légers.
Présentation du Hankook I*PIKE RW11 (CLOUTÉ)
Pneu hiver de qualité supérieure pour les VUS et les camions légers d'aujourd'hui, le I*Pike RW11 de Hankook satisfait les besoins de performance hivernale sur, et hors route. Il prend les devants en matière de puissance de freinage et de traction supérieure sur la neige. Des forces de freinage et de conduite plus puissantes vous donneront confiance sur les routes mouillées ou glacées. Une large bande de roulement directionnelle améliore la performance de freinage sur neige et glace, tandis qu'une rainure à plusieurs niveaux réduit l'angle du mouvement de la bande de roulement dans les virages pour sécuriser les virages. Des éjecteurs de cailloux situés au centre et dans les rainures des épaulements aident à prévenir les dommages causés par les cailloux ou les impacts extérieurs. Prenez la route au coeur des rigueurs de l'hiver avec le I*pike RW11 de Hankook et faites l'expérience d'une conduite en toute confiance.
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Dimensions pour le Hankook I*PIKE RW11 (CLOUTÉ)
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| Code produit | Dimension | Code | UTQG | Prix | Stock | |
| 16" pouces | ||||||
| 1010143CL | 235/65R16 - 103T | 103 T | 250,00$ | Non disponible | Contactez-nous | |
| 1010488CL | 265/75R16 - 116T | 116 T | 250,00$ | Non disponible | Contactez-nous | |
| 17" pouces | ||||||
| 1010129CL | 255/65R17 - 110T | 110 T | 250,00$ | Non disponible | Contactez-nous | |
| 18" pouces | ||||||
| 1009530CL | 265/60R18 - 110T | 110 T | 199,95$ | Disponible | Sélectionner | |
*Certaines conditions s'appliquent
Foire aux questions
Que signifie la mention « clouté » sur un pneu?
Un pneu clouté est un pneu d’hiver déjà équipé en usine de clous métalliques, intégrés directement dans la bande de roulement lors de la fabrication. Contrairement au pneu cloutable, aucune installation supplémentaire n’est nécessaire: le pneu est prêt à rouler dès l’achat, avec une adhérence maximale sur glace vive, verglas et neige durcie. Ce type de pneu convient particulièrement aux régions au climat rigoureux ou aux conducteurs qui affrontent régulièrement des conditions hivernales extrêmes, mais il peut être interdit ou réglementé dans certaines provinces ou pays selon les lois locales.