Pirelli SCORPION ICE ZERO 2 (CLOUTÉ)
Pneu d'hiver À partir de 549,95$
- Traction et distances de freinage améliorés.
- Réduction du bruit grâce au nouvel agencement des crampons.
- Performance et confort de conduite.
Présentation du Pirelli SCORPION ICE ZERO 2 (CLOUTÉ)
Le Pirelli Scorpion Ice Zero 2 a été spécifiquement conçu pour les voitures haut de gamme offrant des performances élevées, mais exigeant également une adhérence maximale à la chaussée. Disponible dans des dimensions allant de 16" à 22", il peut chausser autant les berlines sportives, les VUS et les véhicules multi-segments de toute dernière génération. Comparativement aux versions précédentes, il a été repensé et allégé, le tout contribuant à réduire le poids total du pneu. Cependant, le nombre de crampons a été augmenté par rapport à la génération précédente de la série Ice Zero, qui contenait environ 130 crampons. Dorénavant, il y a maintenant 190 crampons enfouis dans la surface du pneu. Cette nouvelle disposition des crampons garantit à la fois un haut niveau d'adhérence, même dans les conditions les plus glissantes, ainsi qu'un faible niveau de bruit, ce qui n'était pas le cas avec la disposition régulière. Tout cela a été intégré dans une conception de bande de roulement directionnelle capable de procurer le meilleur compromis entre les exigences d'un pneu clouté, la réduction du bruit, ainsi que de maintenir des performances optimales dans les conditions enneigées.
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Dimensions pour le Pirelli SCORPION ICE ZERO 2 (CLOUTÉ)
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| Code produit | Dimension | Code | UTQG | Prix | Stock | |
| 21" pouces | ||||||
| 3630300 | 285/45R21 XL - 113H | 113 H | 549,95$ | Disponible | Sélectionner | |
| 3291400 | 315/40R21 XL - 115H | 115 H | 823,35$ | Non disponible | Contactez-nous | |
Foire aux questions
Que signifie la mention « clouté » sur un pneu?
Un pneu clouté est un pneu d’hiver déjà équipé en usine de clous métalliques, intégrés directement dans la bande de roulement lors de la fabrication. Contrairement au pneu cloutable, aucune installation supplémentaire n’est nécessaire: le pneu est prêt à rouler dès l’achat, avec une adhérence maximale sur glace vive, verglas et neige durcie. Ce type de pneu convient particulièrement aux régions au climat rigoureux ou aux conducteurs qui affrontent régulièrement des conditions hivernales extrêmes, mais il peut être interdit ou réglementé dans certaines provinces ou pays selon les lois locales.