Goodyear WRANGLER DURATRAC (4 SAISONS HOMOLOGUÉ HIVER)

Pour ceux qui trouvent le Duratrac homologué hiver coulant, ne savent peut être pas que l'hiver, on doit adapter notre conduite surtout lors des premières neiges. Hier c'était notre première neige ici, et du fait même le meilleur temps pour tester mes pneus. Combinaison de neige mouilleuse / verglas et une chute de température en soirée a réuni les éléments parfaits pour le test, une route très très glissante ! Laisser moi vous dire que ce pneu la m'a fait sentir en sécurité tout le long du trajet ! La route était glacée noire, les arrêts au stop n'ont pas causés de problème, ni même les changements de voies à haute vitesse, pour ce qui est de la neige profonde, les bourlet de Charrues n'ont pas impressionné le Duratrac ! Vraiment sous le charme !!

Tres bon tire selon moi parfait dans pratiquement toute les condition ses sur que sur la glace ses pas parfait mes autre que des patin sur la glace ses de la glace donc sa glisse sinon je suis rendu a au moin 5 set de tire de passer de duratrac sur plusieur pick up ete comme hivers et se que jai trouver de mieux jusqua present

J'ai fait 4 1/2 années sur le même set été hiver wow. Je repart pour un autre 4 ans.

C'est la première fois qu'un pneu dure aussi longtemps. Je les ai fait mettre lorsque j'ai acheté mon GMC Sierra et je les garde été comme Hiver. 76 000Km plus tard, AUCUN problème avec ce pneu. Pour la conduite sur glace, c'est moyen. Cependant, il peut être clouté. Pour les autres types de conduite, A1 !

Bon pneu dans l'ensemble surtout point de vue traction en général. Par contre, en ce qui a trait à la durabilité et la résistance hors piste il y a du travail à faire. Je risque d'opter pour le BFGoodrich 10 plis comme prochain set de pneus, car j'ai déjà 2 blow out en moins de 10000km dans le bois. Le flanc de ce pneu est particulièrement sensible, et peu résistant. Pour ce qui est de l’hiver adapter votre conduite, car c'est un 4 saisons. Même avec un bon pneu d'hivers il vaut mieux adapter sa conduite...quand on est trop confiant on fini dans le champs :)

Je place un 3* uniquement en raison de la dangerosité extrême de ce type de pneu sur la glace, c'est comme avoir des patins et ne pas savoir patiner. Pour la neige, même épaisse, aucun trouble. Évidemment s'il n'y a pas de glace dessous cette neige. Pour les autres types de chaussées, ce sont de très bon pneus. Donc, très bonne idée de vous procurer de bons pneus d'hiver.

Que ce soit sur Jeep Wrangler ou maintenant sur Toyota j'avais toujours LT 265/75 R16 123Q . DERNIÈREMENT j'ai changé pour des dunlop en Ouganda... Erreur fatale ! Que des problèmes au bout de 2 mois , je veux les changer et reprendre des Wrangler à Cap Town ! Dégoûté .

Have had a good experience with Quattro Tires and these are good tires for a good price (275/55R20's @ $275 e)

J'ai ces pneus depuis 2 ans ils sont dans le rouge donc fini et j'ai encore une excellente traction dans la neige. Bruyant lorsqu'il sont usés. Meilleur pneus d'hiver que j'ai eu à date. Je vais racheter les meme d'ici peu. Je tire une roulotte de 10,000 lbs l'été roule très bien et un beau look avec mon RAM.

Mounted on a 2014 Jeep Wrangler Unlimited sport S a week ago. Amazing tires in the snow and cold weather! Can't drift around corners anymore! Look fantastic on the jeep! Downside: Noisier on pavement then stock SRA's. Gas mileage is slightly worse. Getting 15-16 L/100km (used to get 14-15 in winter)

Bon pneu 4 saison avec une tres bonne traction été comme hiver mais faire attention sur la glace

Je les roules pour la deuxième hiver et je les trouves vraiment très bon. Je voulais avoir pneus très agressif pour mud and snow et ils sont parfaits. Pour la glace il font le travail mais on doit être quand même prudent. Ont les entend un peu sur l'asphalt mais pas trop bruyant comparé d'autre marques.