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265/70R18 - 116T
30810$
265/70R18 - 116T
Samuel Lalancette 14-10-2024
Excellent choix de pneu, j'aime le look agressif et ils sont très silencieux sur la route. De plus, la traction sous la pluie est bonne. Je recommande.
JF 26-08-2024
Bien meilleur pneu que le K02 sur surfaces mouillées et douceur de roulement incroyable!
Pierre Benoit 19-07-2024
Très satisfait du pneu, j’ai 225-75-16, , très bonne traction, je le trouve très silencieux sur l’autoroute et très performant sur les plages de la Caroline du Sud dans le sable
J. Tremblay 01-04-2024
Passé de Toyo OpenCountry AT3 au Falken Wildpeak Atw4. Après 3 étés sur Toto j’ai décidé de changer. J’adorais mes Toyo, surtout sur routes de gravier mais ils avaient un « buzz » passé 80kmh et une adhérence questionnable sur chaussée mouillée. Maintenant sur le nouveau Falken At4w, je suis très satisfait pour le moment. Je ne peux pas vraiment comparer au Falken AT3W mais je le trouve plus civilisé sur chaussée sèche que le Toyo. Moins bruyant que le Toyo et absence de « buzz ». Pas encore testé sur la chaussée mouillée ni gravier mais très content de son comportement en ville. Pour la même dimension que le Toyo LT 265/75R16, le Falken est un peu plus large ce qui je crois est la largeur qu’un 265 devrait avoir. Le Toyo me paraissait etroit pour un 265. Plus lourd que le Toyo, ma consommation à augmenté légèrement (presque 1L/100km de plus). Je suis très satisfait pour le moment et bien hâte de l’essayer dans les routes non pavées.
| Manufacturier | Falken |
| Cloutable | non |
| Saison | 4 saisons |
| Code produit | 28844809 |
| Largeur du pneu | 265 |
| Ratio du pneu | 70 |
| Diamètre du pneu | 18 |
| Indice de charge | 116 |
| Indice de vitesse | T |
| Tour/mile | 646 |
| Indice d'usure | 660 A-B |
| Flancs porteurs (Runflat) | non |
| Pneu renforcé | non |
| Extra Load | non |
| Profondeurs des sculptures (32 de po) | 14/32 |
| Pression de gonflage max. (psi) | 51 |
| Charge maximale (lbs) | 660 A-B |
| Largeur de section (po) | 10.7 |
| Largeur de jante (po) | 7.0-9.0 |
| Diamètre hors tout (po) | 32.6 |
| Indice d'usure | 660 A-B |
| Flancs porteurs (Runflat) | non |
| Pneu renforcé | non |
| Extra Load | non |
| Profondeurs des sculptures (32 de po) | 14/32 |
| Pression de gonflage max. (psi) | 51 |
| Charge maximale (lbs) | 660 A-B |
| Largeur de section (po) | 10.7 |
| Largeur de jante (po) | 7.0-9.0 |
| Diamètre hors tout (po) | 32.6 |
| SKU | Dimension | Code | UTQG | Prix | Stock | |
| 18" pouces | ||||||
| 28844809 | 265/70R18 - 116T | 116T | 660 A-B | 308.10$ | Contactez-nous | |
| 28840233 | LT265/70R18 - 124/121S (10 plis) | 124/121S | -- | 357.08$ | Sélectionner | |
Samuel Lalancette 14-10-2024
Excellent choix de pneu, j'aime le look agressif et ils sont très silencieux sur la route. De plus, la traction sous la pluie est bonne. Je recommande.
JF 26-08-2024
Bien meilleur pneu que le K02 sur surfaces mouillées et douceur de roulement incroyable!
Pierre Benoit 19-07-2024
Très satisfait du pneu, j’ai 225-75-16, , très bonne traction, je le trouve très silencieux sur l’autoroute et très performant sur les plages de la Caroline du Sud dans le sable
J. Tremblay 01-04-2024
Passé de Toyo OpenCountry AT3 au Falken Wildpeak Atw4. Après 3 étés sur Toto j’ai décidé de changer. J’adorais mes Toyo, surtout sur routes de gravier mais ils avaient un « buzz » passé 80kmh et une adhérence questionnable sur chaussée mouillée. Maintenant sur le nouveau Falken At4w, je suis très satisfait pour le moment. Je ne peux pas vraiment comparer au Falken AT3W mais je le trouve plus civilisé sur chaussée sèche que le Toyo. Moins bruyant que le Toyo et absence de « buzz ». Pas encore testé sur la chaussée mouillée ni gravier mais très content de son comportement en ville. Pour la même dimension que le Toyo LT 265/75R16, le Falken est un peu plus large ce qui je crois est la largeur qu’un 265 devrait avoir. Le Toyo me paraissait etroit pour un 265. Plus lourd que le Toyo, ma consommation à augmenté légèrement (presque 1L/100km de plus). Je suis très satisfait pour le moment et bien hâte de l’essayer dans les routes non pavées.
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