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275/55R20 XL - 117T
26060$
275/55R20 XL - 117T
Matthieu C 25-09-2018
J'ai utilisé ces pneus pendant 1 an et demi de mars 2017 à octobre 2018 sur un 2015 Chevrolet Silverado 1500 sans chargement 99% du temps. La performance printemps-été-automne est excellente en tout point de vue. Que ce soit sur pavé sec/mouillé ou sur les routes de graviers RIEN à DIRE. Cependant ce ne sont pas des pneus d'hiver donc la performance est moindre par rapport à un vrai pneu d'hiver (Bridgestone Blizzak DM-V2 auparavant) mais il vont s'user beaucoup moins vite en hiver qu'un pneu d'hiver. L'adhérence dans la neige est bonne mais sur la glace ce pneu laisse un peu à désirer. Au total j'ai parcouru 45 000KM et ils sont usés à 4/32". Je ne recommande pas nécessairement ce pneu en raison du prix qui est particulièrement élevé environ 190$ par pneu, de l'usure assez rapide et de la performance moyenne en hiver. Ce pneu peut faire le travail en hiver mais il faut absolument un véhicule AWD ou 4X4 sinon c'est un peu trop risqué.Je vais essayer les Kumho Road Venture AT51 qui coûtent 20% moins cher et je vous en redonnerai des nouvelles.
Manufacturier | Cooper |
Cloutable | non |
Saison | 4 saisons |
Code produit | 90000022721 |
Largeur du pneu | 275 |
Ratio du pneu | 55 |
Diamètre du pneu | 20 |
Indice de charge | 117 |
Indice de vitesse | T |
Flanc | BSW |
Indice d'usure | 560-B-B |
Flancs porteurs (Runflat) | non |
Pneu renforcé | non |
Extra Load | oui |
Charge maximale (lbs) | 2833 |
Largeur de section (po) | 10.9 |
Largeur de jante (po) | 7.5 - 9.5 |
Diamètre hors tout (po) | 31.93 |
Indice d'usure | 560-B-B |
Flancs porteurs (Runflat) | non |
Pneu renforcé | non |
Extra Load | oui |
Charge maximale (lbs) | 2833 |
Largeur de section (po) | 10.9 |
Largeur de jante (po) | 7.5 - 9.5 |
Diamètre hors tout (po) | 31.93 |
SKU | Dimension | Code | UTQG | Prix | Stock | |
20" pouces | ||||||
90000022721 | 275/55R20 XL - 117T | 117T | 560-B-B | 260.60$ | Contactez-nous |
Matthieu C 25-09-2018
J'ai utilisé ces pneus pendant 1 an et demi de mars 2017 à octobre 2018 sur un 2015 Chevrolet Silverado 1500 sans chargement 99% du temps. La performance printemps-été-automne est excellente en tout point de vue. Que ce soit sur pavé sec/mouillé ou sur les routes de graviers RIEN à DIRE. Cependant ce ne sont pas des pneus d'hiver donc la performance est moindre par rapport à un vrai pneu d'hiver (Bridgestone Blizzak DM-V2 auparavant) mais il vont s'user beaucoup moins vite en hiver qu'un pneu d'hiver. L'adhérence dans la neige est bonne mais sur la glace ce pneu laisse un peu à désirer. Au total j'ai parcouru 45 000KM et ils sont usés à 4/32". Je ne recommande pas nécessairement ce pneu en raison du prix qui est particulièrement élevé environ 190$ par pneu, de l'usure assez rapide et de la performance moyenne en hiver. Ce pneu peut faire le travail en hiver mais il faut absolument un véhicule AWD ou 4X4 sinon c'est un peu trop risqué.Je vais essayer les Kumho Road Venture AT51 qui coûtent 20% moins cher et je vous en redonnerai des nouvelles.