Très satisfait bonne conduite un peu bruillant mais pneu durable j'ai rouler ces pneu été comme hiver simplement fait ma rotation a tout mes changement d'huile
Toyo OPEN COUNTRY C/T (CLOUTABLE) (4 SAISONS HOMOLOGUÉ HIVER) LT275/65R20 - 126Q (10 plis)
Pneu 4 saisons homologué hiver
- Composé de gomme assurant une résistance accrue contre les coupures et les écaillements
- Rainures profondes et éjecteurs de cailloux
- Flanc et épaulement agressifs
- Blocs d’épaulement à angles doubles
- Lamelles profondes
Présentation du Toyo OPEN COUNTRY C/T (CLOUTABLE) (4 SAISONS HOMOLOGUÉ HIVER)
LT275/65R20 - 126Q (10 plis)
Le nouveau Open Country C/T de Toyo est un pneu quatre saisons homologué pour l'hiver avec le pictogramme du flocon et de la montagne. C'est un pneu tout terrain qui offre une traction idéale dans toutes les conditions routières. Peu importe la route empruntée, qu'elle soit de terre, de ciment, d'asphalte ou de gravier, ou encore les intempéries (neige, glace, et pluie), l'Open Country C/T de Toyo vous offrira une performance accrue et un confort optimal.
Avis clients du Toyo OPEN COUNTRY C/T (CLOUTABLE) (4 SAISONS HOMOLOGUÉ HIVER)
Ajouter un avisPneus usent rapidement, très bruyant, performance ordinaire en hiver ( glace et a gadout ) mais vont bien dans beaucoup de neige et dans la boue. très déçu pour le prix payé
Spécifications LT275/65R20 - 126Q (10 plis)
| Manufacturier | Toyo |
| Cloutable | Oui |
| Saison | 4 saisons |
| Code produit | 345080 |
| Largeur | 275 |
| Rapport | 65 |
| Diamètre | 20 |
| Code de charge | 126 |
| Code de vitesse | Q |
| Flanc |
| Flancs porteurs (Runflat) | Non |
| Pneu renforcé | Non |
| Extra Load | Non |
| Profondeurs des sculptures (32 de po) | 18 |
| Pression de gonflage max. (psi) | 80 |
| Charge maximale (lbs) | 3750 |
| Largeur de section (po) | 11.0 |
| Largeur de jante (po) | 8.0-9.5 |
| Diamètre hors tout (po) | 34.3 |
| Homologation OE |
Dimensions pour le Toyo OPEN COUNTRY C/T (CLOUTABLE) (4 SAISONS HOMOLOGUÉ HIVER)
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Foire aux questions
Quelle est la différence entre un un pneu quatre saisons et un pneu d’hiver?
Un pneu quatre saisons offre un compromis polyvalent pour rouler toute l’année, mais son caoutchouc durcit sous 7°C, réduisant l’adhérence sur neige et glace. Un pneu d’hiver, à l’inverse, garde sa souplesse par grand froid grâce à un composé spécialisé et une sculpture avec lamelles profondes, offrant une meilleure traction, un freinage plus court et une meilleure maniabilité sur chaussée hivernale.