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Toyo OBSERVE GSI-6 HP Pneu d'hiver
(5.0/5)

255/40R18 XL - 99V

36000$

Ensemble de 4 pneus 144000$

255/40R18 XL - 99V

  • Dessin de semelle directionnel.
  • Technologie de pointe appliquée à la traction.
  • Conçu pour affronter les pires conditions hivernales grâce à la technologie Microbit sans crampons.
  • Dessin de semelle directionnel.
  • Technologie de pointe appliquée à la traction.
  • Conçu pour affronter les pires conditions hivernales grâce à la technologie Microbit sans crampons.
Le pneu d'hiver de haute performance OBSERVE GSI-6 HP de Toyo est le produit idéal pour les voitures de tourisme, voitures sport, coupés sport et certains VUS. Des améliorations de performance notoires ont été apportées comparativement à son prédécesseur grâce aux toutes dernières technologies. Le dessin de sa bande de roulement de type directionnel optimise la traction et la tenue de route, tout en améliorant le confort de roulement grâce à une réduction du bruit de la route. Les larges blocs intérieurs sont reliés ensemble pour ajouter plus de stabilité à haute vitesse. Les arêtes en dents de scie sur le pourtour des blocs procurent du mordant dans la neige profonde et sur les routes couvertes de neige fondante. Elles améliorent également la traction latérale lors de la prise de virages. L'eau, la neige et la gadoue sont rapidement évacuées grâce aux rainures coniques, offrant davantage d'adhérence et diminuant ainsi le risque d'aquaplanage. L'OBSERVE GSI-6 HP de Toyo: un pneu d'hiver qui se comporte encore mieux dans la neige et sur la glace, avec une amélioration significative sur les routes froides mouillées.  

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Alex 10-04-2024

Aucune comparaison possible, vraiment le meilleur pneu d'hiver, je ne comprend pas qu'il n'est pas inclu dans la catégorie haute gamme. Douceur du roulement, absorption des impacts et légères imperfections de la route sans équivalent. Silence de roulement incomparable, moins bruyants que mes pneus d'été Bridgetone Quiettrack et de loin. Il n'y a pas eu beaucoup de neige cette année (2024), je ne peux pas dire mais pour les fois qu'il y en a eu je n'ai pas remarqué de problème de performance. Seul hic : consomation d'essence moyenne mais il fallait s'y attendre avec ce niveau de confort et de silence. Usure d'environ 2/32 par 15000km. 10/10 Je reviens avec Toyo et je pense essayer leur pneu d'été en 2025.

Véhicule : Chevrolet HHR 2007 LS | KM Parcouru : 15000 | Style de conduite : Moyenne | Condition de conduite : Ccmbinaison autoroute et route de ville

Carol 16-09-2023

Pneu dangereux qui balloune sous le poid du moteur

Gregory Santana 19-10-2021

Je suis surpris a quel point ce pneus colle a la neige et la glace. Apparence de qualité et conception unique. Je suis constamment en mode sport et j'ai le control en permanence du véhicule.

Véhicule : Mercedes-Benz GLA45 AMG 2015 4Matic | KM Parcouru : 5000 | Style de conduite : Moyenne | Condition de conduite : Ccmbinaison autoroute et route de ville

Jacques White 30-03-2019

Meilleur mordant, mais ne sont pas aussi stables et précis en virage que les vrais pneus d’hiver de performance.

Tommy Tremblay 22-12-2018

Mini clubman s all4, super bien j'arrive de l'abitibi...neige, glace, pluie...jai habitude de rouler mes auto avec des pneus cloutes pis je ne regrette aucunement mon choix

Marc maltais 11-11-2018

Pneu exceptionnellement silencieux et confortable. Ils n’ont pas la grip d’un Nokian ou d’un gislaved mais pour quelqu’un comme nous qui roule beaucoups, le silence de roulement est leur qualité caractéristique .

Spécifications

Manufacturier Toyo
Cloutable non
Saison Hiver
Code produit 142890
Largeur du pneu 255
Ratio du pneu 40
Diamètre du pneu 18
Indice de charge 99
Indice de vitesse V
Flanc BSW
Tour/mile 798
Flancs porteurs (Runflat) non
Pneu renforcé non
Extra Load oui
Profondeurs des sculptures (32 de po) 11
Pression de gonflage max. (psi) 50
Charge maximale (lbs) 1709
Largeur de section (po) 10.20
Largeur de jante (po) 8.5 - 10.0
Diamètre hors tout (po) 26.0
Flancs porteurs (Runflat) non
Pneu renforcé non
Extra Load oui
Profondeurs des sculptures (32 de po) 11
Pression de gonflage max. (psi) 50
Charge maximale (lbs) 1709
Largeur de section (po) 10.20
Largeur de jante (po) 8.5 - 10.0
Diamètre hors tout (po) 26.0

Dimensions


SKU Dimension Code UTQG Prix Stock
18" pouces
142890 255/40R18 XL - 99V 99V 360.00$ Sélectionner

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Alex 10-04-2024

Aucune comparaison possible, vraiment le meilleur pneu d'hiver, je ne comprend pas qu'il n'est pas inclu dans la catégorie haute gamme. Douceur du roulement, absorption des impacts et légères imperfections de la route sans équivalent. Silence de roulement incomparable, moins bruyants que mes pneus d'été Bridgetone Quiettrack et de loin. Il n'y a pas eu beaucoup de neige cette année (2024), je ne peux pas dire mais pour les fois qu'il y en a eu je n'ai pas remarqué de problème de performance. Seul hic : consomation d'essence moyenne mais il fallait s'y attendre avec ce niveau de confort et de silence. Usure d'environ 2/32 par 15000km. 10/10 Je reviens avec Toyo et je pense essayer leur pneu d'été en 2025.

Véhicule : Chevrolet HHR 2007 LS | KM Parcouru : 15000 | Style de conduite : Moyenne | Condition de conduite : Ccmbinaison autoroute et route de ville

Carol 16-09-2023

Pneu dangereux qui balloune sous le poid du moteur

Gregory Santana 19-10-2021

Je suis surpris a quel point ce pneus colle a la neige et la glace. Apparence de qualité et conception unique. Je suis constamment en mode sport et j'ai le control en permanence du véhicule.

Véhicule : Mercedes-Benz GLA45 AMG 2015 4Matic | KM Parcouru : 5000 | Style de conduite : Moyenne | Condition de conduite : Ccmbinaison autoroute et route de ville

Jacques White 30-03-2019

Meilleur mordant, mais ne sont pas aussi stables et précis en virage que les vrais pneus d’hiver de performance.

Tommy Tremblay 22-12-2018

Mini clubman s all4, super bien j'arrive de l'abitibi...neige, glace, pluie...jai habitude de rouler mes auto avec des pneus cloutes pis je ne regrette aucunement mon choix

Marc maltais 11-11-2018

Pneu exceptionnellement silencieux et confortable. Ils n’ont pas la grip d’un Nokian ou d’un gislaved mais pour quelqu’un comme nous qui roule beaucoups, le silence de roulement est leur qualité caractéristique .